La aviación representa una infraestructura crítica que impulsa inversión, empleo y desarrollo regional, considerándose un pilar estratégico para el desarrollo económico, turístico y logístico de México.
Actualmente, la aviación y sus cadenas productivas aportan cerca del 4.9% del Producto Interno Bruto nacional, equivalente a más de 88 mil millones de dólares, además de generar alrededor de 1.8 millones de empleos.
Recientemente, la firma Games Economics presentó el estudio “El sector aéreo como pilar crítico del desarrollo: eficiencia de capital y riesgo”, elaborado durante el primer cuatrimestre de 2026, en el que analiza la evolución de la industria aérea mexicana a lo largo de dos décadas y cuatro ciclos económicos completos.
El documento pone sobre la mesa una reflexión clave para la industria: aeropuertos y aerolíneas forman parte del mismo ecosistema, pero operan bajo lógicas económicas completamente distintas.
Mientras las aerolíneas son negocios flexibles que pueden ajustar rutas, frecuencias y capacidad dependiendo de la demanda, los aeropuertos representan infraestructura fija, irreversible y de largo plazo.
“El debate sobre el sector aéreo debe partir de su rol estratégico en la economía. No se trata únicamente de analizar la rentabilidad, sino de entender cómo la conectividad impacta directamente en el desarrollo del país”, señala el estudio.
La investigación subraya que comparar ambos modelos de negocio únicamente por márgenes financieros conduce a interpretaciones imprecisas. Las aerolíneas operan bajo esquemas dinámicos, con aeronaves mayoritariamente rentadas y capacidad de adaptación rápida ante cambios económicos. Los aeropuertos, en contraste, requieren inversiones multimillonarias con horizontes de recuperación de entre 15 y 20 años, además de mantener operaciones continuas aun en escenarios adversos.
“No podemos juzgar la rentabilidad sin entender quién asume el riesgo. Los aeropuertos requieren inversiones intensivas en capital, irreversibles y de largo plazo”, destaca el análisis, que concluye que los retornos del sector aeroportuario mexicano se encuentran alineados con estándares internacionales y no representan rentas extraordinarias.
El estudio también enfatiza la estrecha relación entre conectividad aérea y turismo, uno de los principales motores económicos del país. Cada incremento en el tráfico de pasajeros genera un mejor aprovechamiento de la infraestructura, fortalece la conectividad y abre nuevas oportunidades de desarrollo económico.
Asimismo, la expansión de la capacidad aeroportuaria y la continuidad de las inversiones se vuelven determinantes para incrementar la conectividad nacional e internacional, impulsar el turismo receptor, facilitar el comercio y atraer inversión extranjera.
Hoy, México enfrenta el desafío de garantizar condiciones que permitan sostener la inversión en infraestructura aérea y fortalecer la integración eficiente entre aeropuertos y aerolíneas. En consecuencia, la industria aérea deja de ser vista únicamente como un sector de transporte para abordarse como una plataforma estratégica de desarrollo nacional.
