OACI exhorta priorizar descarbonización aérea y resiliencia

Alrededor de 2.000 ministros y altos cargos de Gobierno de 167 Estados, se reunieron presencial y remotamente en la sede de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en Montreal, con motivo de la apertura del 41º período de sesiones de la Asamblea del organismo de las Naciones Unidas dedicado a la aviación, el primero desde la pandemia.

El Presidente del Consejo de la OACI, Salvatore Sciacchitano, inauguró este evento de 10 días con un discurso ante quienes constituyen el liderazgo mundial del transporte aéreo, incluidos Estados, ONG, organizaciones regionales y asociaciones globales de la industria.

Sciacchitano recalcó el papel fundamental que desempeña la OACI en apoyo del “desarrollo seguro, protegido y sostenible del transporte aéreo internacional” y puso de relieve que la aviación es un facilitador clave del “desarrollo social, económico y cultural de los países a través de la movilidad y la conectividad”.

Juan Carlos Salazar, Secretario General de la OACI, también se dirigió a las delegaciones presentes, destacando que los últimos tres años han tenido un “impacto crítico” en el sector de la aviación, y que el evento tendría que centrarse en los ámbitos prioritarios, como “la recuperación y la sostenibilidad del transporte aéreo, los acuerdos sobre los objetivos de reducción de emisiones de CO2, y la política de apoyo a la implementación y el objetivo de transformación de la OACI para prestar un mejor servicio a sus Estados miembros”.

Las Asambleas de la OACI se realizan una vez cada tres años y las prioridades de esta edición se han visto impulsadas en gran medida por dos conferencias ministeriales organizadas recientemente por este organismo de las Naciones Unidas.

La última de ellas se celebró en julio para promover el consenso sobre la necesidad de un nuevo objetivo mundial a largo plazo para la descarbonización del transporte aéreo internacional, mientras que en la conferencia anterior se llegó a un acuerdo sobre las prioridades posteriores a la COVID-19 que los países persiguen por medio de la OACI para mejorar la recuperación y la resiliencia del sistema de transporte aéreo.

En cuanto a la eliminación de las emisiones de carbono de la aviación, Sciacchitano subrayó que “ya no bastan las meras aspiraciones”, instando a los Estados a aunar esfuerzos en los próximos 10 días en torno a un nuevo objetivo de cero emisiones netas. En lo referente a la recuperación, destacó que los Estados y la OACI “no pueden bajar la guardia ante el riesgo de que se produzcan futuras pandemias solo porque esta última esté remitiendo”.

Otros temas que se someterán a la consideración de los Estados se refieren a la integración de los sistemas de aeronaves no tripuladas en el espacio aéreo tradicional, la reapertura de los mercados del turismo aéreo, los documentos digitales de viaje y el despliegue de certificados sanitarios interoperables que utilicen la verificación de la OACI.

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