Los retrasos atribuibles al control de tráfico aéreo (ATC) en Estados Unidos crecieron a un ritmo muy superior al del tráfico aéreo durante los últimos diez años, según un análisis difundido por la IATA.
Entre 2015 y 2025, el número de vuelos regulares de pasajeros aumentó apenas un 4,9%, mientras que las demoras no relacionadas con condiciones meteorológicas y vinculadas al sistema de control aéreo se incrementaron un 143%.
Para la entidad, esta diferencia refleja problemas estructurales de capacidad y operación dentro del sistema, que se profundizaron tras la pandemia y hoy afectan tanto a las aerolíneas como a los viajeros.
Según IATA, los retrasos relacionados con la Administración Federal de Aviación (FAA) generaron costos por USD 10.900 millones durante el período analizado. Entre los principales impactos figuran un mayor consumo de combustible, costos adicionales de tripulación, menor utilización de aeronaves y alteraciones en toda la red operativa.
Para los pasajeros, las consecuencias se traducen en más tiempo de espera, conexiones perdidas y mayores costos asociados a las interrupciones de viaje.
El informe señala además que las limitaciones de capacidad del sistema ATC y la falta de personal son algunos de los factores que explican el deterioro de los indicadores. A esto se suman los efectos de los cierres parciales del gobierno federal registrados en los últimos años.
Otro dato destacado es que apenas diez instalaciones de la FAA concentran cerca de dos tercios de las demoras registradas, lo que, según IATA, abre la posibilidad de aplicar medidas focalizadas para mejorar la eficiencia del Sistema Nacional del Espacio Aéreo.
Más allá del impacto operativo inmediato, la entidad advirtió que la falta de confiabilidad del sistema también afecta a la economía estadounidense. El transporte aéreo cumple un rol central en los viajes de negocios, el turismo, el comercio y las cadenas de suministro sensibles al tiempo, por lo que los retrasos terminan reduciendo el valor económico de la conectividad aérea.
