Las tres compañías se alistan para iniciar una nueva fase de pruebas de vuelo, con las cuales buscarán redefinir los estándares de eficiencia y sostenibilidad en la aviación comercial.
A finales de este mes, en las instalaciones de Boeing en Glasgow, Montana, comenzarán los ensayos con un Boeing 787-9 Dreamliner, equipado con motores Trent 1000 de Rolls-Royce y destinado posteriormente a Lufthansa. Este avión funge como el ecoDemonstrator Explorer 2026, plataforma clave para validar tecnologías en condiciones reales de operación.
Las pruebas se centran en dos innovaciones de alto impacto para el sector; la Next Generation Inlet, un nuevo diseño de entrada de aire más corto y ligero que incorpora tratamientos acústicos avanzados, y los procedimientos modificados de despegue y aterrizaje basados en trayectorias de Operaciones Inteligentes.
Ambas tecnologías buscan reducir el consumo de combustible y minimizar el ruido en comunidades cercanas a los aeropuertos, integrando algoritmos que optimizan rutas con datos en tiempo real.
Lane Ballard, director de tecnología de Boeing, destacó que estas mejoras “tienen el potencial de hacer que nuestros aviones sean aún más valiosos para socios como Lufthansa y proveedores como Rolls-Royce”.
Por su parte, Grazia Vittadini, CTO de Lufthansa Group, subrayó que la colaboración refleja el compromiso de impulsar la transformación de la aviación hacia operaciones más eficientes y silenciosas.
Alan Newby, director de investigación y tecnología de Rolls-Royce, añadió que el programa es fruto de una década de trabajo conjunto y representa “una innovación de clase mundial con beneficios tangibles para clientes y el sector”.
Estas iniciativas forman parte de la Fase III del programa CLEEN de la FAA, que promueve tecnologías para reducir energía, emisiones y ruido en aeronaves. Desde 2012, el programa ecoDemonstrator de Boeing ha probado más de 260 innovaciones, acelerando su maduración y aplicación en flotas comerciales.
