La salida temporaria de Copa Airlines por “intermitencias en señales de navegación” se suma a la cancelación de rutas por parte de compañías europeas y latinoamericanas. Solo cuatro aerolíneas extranjeras mantienen vuelos regulares al país caribeño.
La situación del transporte aéreo en Venezuela se agrava día a día. En las últimas horas, Copa Airlines anunció la suspensión temporal de sus vuelos desde y hacia Caracas inicialmente los días 4 y 5 de diciembre, luego de que pilotos reportaran “intermitencias en señales de navegación”. La compañía subrayó que este problema no comprometió la seguridad de sus vuelos, pero motivó su decisión preventiva.
La medida fue comunicada oficialmente el jueves por la mañana y afecta directamente a pasajeros con vuelos programados hacia la capital venezolana. Como compensación, Copa Airlines ofrece cambios de fecha u origen sin penalización, reembolsos o créditos para viajes futuros. La empresa confirmó que está monitoreando la situación en tiempo real y brindará nuevas actualizaciones.
Este nuevo episodio se da en un contexto de creciente aislamiento aéreo del país caribeño, que viene acumulando cancelaciones, suspensiones y conflictos regulatorios con aerolíneas internacionales. El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela retiró los permisos de operación a Air Europa y Plus Ultra, dos compañías españolas que ya habían suspendido sus vuelos debido a advertencias de seguridad emitidas por la FAA de Estados Unidos y la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA).
Air Europa, que había extendido su cancelación de vuelos hasta al menos el 12 de diciembre, fue directamente inhabilitada por las autoridades venezolanas, que advirtieron a las aerolíneas que no retomarían sus rutas serían sancionadas. La medida también se enmarca en una ofensiva del gobierno de Nicolás Maduro contra aerolíneas consideradas “hostiles”, que incluyó la suspensión de licencias a Iberia y otras compañías europeas.
El resultado es un escenario alarmante: solo cuatro aerolíneas extranjeras mantienen operaciones regulares con Venezuela. Además de Copa Airlines —que se retiró temporalmente—, siguen operando Wingo (Colombia), Satena (Colombia) y BoA. Compañías de referencia regional como Latam, Avianca, Turkish Airlines, TAP o Gol ya habían suspendido sus servicios.
A este escenario se suma la suspensión de vuelos de Laser y Estelar, dos compañías venezolanas que cancelaron temporalmente sus rutas hacia España, aunque mantienen parte de su operación regional.
Las advertencias internacionales se centran en la inestabilidad del sistema de navegación aérea venezolano, la falta de mantenimiento adecuado y la escasa transparencia informativa, factores que han llevado a múltiples reguladores a recomendar evitar el espacio aéreo venezolano hasta, al menos, fines de 2025.
En un país con severas restricciones económicas y fuerte dependencia de las conexiones aéreas para mantener un mínimo de intercambio comercial, turístico y humanitario, este creciente aislamiento preocupa a organismos internacionales y genera complicaciones adicionales para los ciudadanos venezolanos y para quienes necesitan viajar hacia o desde el país.
