Según la última Hoja de Ruta Net Zero del WTTC, presentado en el marco de las actividades de la COP29 (de cambio climático), en los últimos tres años ha aumentado en un 27% el número de empresas del sector que establecen objetivos climáticos.
El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) presentó la segunda edición de su Hoja de Ruta Net Zero para el sector, en el que reveló que el número de empresas globales de viajes y turismo que establecen objetivos climáticos ha aumentado en un 27% en los últimos tres años, para alcanzar el 53 % de las 250 principales empresas de viajes y turismo analizadas.
Entre estas empresas, un tercio se ha comprometido con los objetivos de la iniciativa Science-Based Targets (SBTi), lo que subraya su dedicación a cumplir con rigurosos puntos de referencia de reducción de emisiones. En particular, el número de empresas que adoptan los objetivos de SBTi se ha duplicado gradualmente desde 2021, lo que indica un esfuerzo acelerado por parte del sector para alinearse con los estándares climáticos mundiales.
En el marco de las actividades de la COP29 (de cambio climático), se realizó el lanzamiento de la segunda edición de la hoja de ruta Net Zero, que en esta oportunidad aborda los crecientes impactos medioambientales en el turismo e introduce un marco de descarbonización mejorado, que incluye nuevos corredores objetivo para guiar a las empresas en el establecimiento de objetivos climáticos ambiciosos y viables.
La hoja de ruta se basa en la Investigación Ambiental y Social (ESR) del WTTC, que revela una disminución significativa en la huella de carbono de los viajes y el turismo. De hecho, según los últimos datos de ESR, los viajes y el turismo representaron el 6,5 % de las emisiones mundiales en 2023, frente al máximo del 7,8 % de 2019, lo que representa una reducción del 10,2 % en la intensidad de gases de efecto invernadero del sector, lo que muestra los importantes avances del sector hacia el desacoplamiento del crecimiento de las emisiones.
Así, wn 2023, la industria de la aviación logró una reducción del 6% en la intensidad de carbono con respecto a 2019, cuando los viajes y el turismo estaban en su apogeo, mientras que las industrias de cruceros y alojamiento disminuyeron su intensidad de carbono en un 11%.
Julia Simpson, presidenta y directora ejecutiva del WTTC, dijo: “La urgencia de la acción climática en nuestro sector nunca ha sido más clara. El cambio climático no es una amenaza futura, está aquí, y todos nos enfrentamos a las consecuencias. Esta hoja de ruta actualizada es un llamado a la acción para todas las empresas de viajes y turismo. El sector está avanzando; Pero no debemos dormirnos en los laureles. Debemos trabajar juntos con mayor ambición y urgencia para crear un futuro sostenible para los viajes y el turismo. Cada paso cuenta para preservar nuestro planeta y los medios de vida de millones de personas”.
La hoja de ruta actualizada también destaca el papel del combustible de aviación sostenible (SAF) en la reducción de la huella de carbono de la aviación. Al reducir las emisiones hasta en un 80% a lo largo del ciclo de vida del combustible, el SAF se ha convertido en una piedra angular para el camino de descarbonización de la aviación, y la hoja de ruta exige la expansión de la adopción del SAF en todas las aerolíneas, respaldada por la inversión y la alineación regulatoria, para acelerar la reducción de emisiones.
También proporciona una orientación más detallada para las pequeñas empresas, que se enfrentan a retos únicos, como definir y seguir un enfoque de descarbonización más estratégico. Por ello, hace hincapié en la importancia de una financiación verde accesible para las pequeñas y medianas empresas (PyMEs), que a menudo pueden carecer de los recursos necesarios para aplicar medidas de sostenibilidad.
A pesar de estos avances, el informe identifica los desafíos actuales, tanto internos como externos, que requieren atención. La medición de las emisiones de alcance 3 sigue siendo una tarea compleja para muchas empresas, al igual que lograr la alineación regulatoria en todas las regiones.
