La aerolínea ha invertido en una innovadora tecnología, inspirada en piel de tiburón, que a través de millones de escamas, permite reducir la fricción del fuselaje y la emisión de CO₂.
Desarrollada por Lufthansa Technik y BASF, la tecnología AeroSHARK será instalada en algunos aviones Boeing 777 del grupo LATAM y gracias a sus millones de escamas, permitirá reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 1% y reducir la emisión de 6 mil toneladas de CO2 al año, una vez que se implemente en los aviones designados.
En diciembre de 2023, LATAM tuvo su primer Boeing 777-300ER equipado con el revestimiento en São Paulo. Desde entonces, la aerolínea ha estado probando la tecnología diariamente. Con buenos resultados, el grupo ha decidido instalarla en cuatro aviones más.
“Nuestra estrategia de modernización de flota es una piedra angular de nuestro compromiso con la sostenibilidad y nuestra visión de lograr las emisiones netas cero para 2050. Seguimos enfocados en la innovación y la adopción de tecnologías de vanguardia, asegurando que nuestra flota evolucione en línea con nuestros objetivos ambientales”, dijo Sebastián Acuto, director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group.
AeroSHARK es una capa especial que imita la estructura optimizada para el flujo de la piel de tiburón. Cuenta con tecnología biométrica que mide aproximadamente 50 micrómetros.
Cuando se aplican varios cientos de metros cuadrados de este revestimiento al fuselaje y las góndola de motor, se reduce la resistencia, lo que conlleva una disminución en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en aproximadamente un 1%.
Para la flota de Boeing 777-300ER del grupo LATAM, lo anterior se traduce en un ahorro anual de cerca de 2.000 toneladas métricas de queroseno y una reducción aproximada de 6.000 toneladas de emisiones de CO₂ una vez estén todos los aviones con la tecnología, lo que equivale a 28 vuelos programados desde São Paulo a Miami en un Boeing 777.
“Esperamos colaborar con más clientes a nivel mundial y aplicar nuestra tecnología de piel de tiburón que ahorra combustible en aún más aviones”, dijo Robin Johansson, Senior Director Sales Latin America and Caribbean en Lufthansa Technik.
