KLM Royal Dutch Airlines y ZeroAvia, anunciaron que trabajarán en un vuelo de demostración utilizando los motores eléctricos de hidrógeno ZA2000 de ZeroAvia, que son de emisiones cero, para grandes turbopropulsores regionales.
Estos funcionan en baterías de combustible para generar electricidad, la cual se usa para alimentar motores eléctricos que hacen girar las hélices del avión. La única emisión es vapor de agua a baja temperatura, reduciendo hasta un 90% en el impacto climático en comparación con los vuelos típicos alimentados con queroseno.
Como primer objetivo importante, las empresas tienen como meta realizar una demostración de vuelo inicial de A a B entre dos ubicaciones de aeropuertos en 2026.
Con esta colaboración, KLM y ZeroAvia están proporcionando la base de evidencia para la adopción de vuelos más limpios en la red de KLM. La demostración acelerará el desarrollo de conceptos de operación para aeronaves de hidrógeno en toda la UE.
KLM tiene como objetivo ser una aerolínea más sostenible. Apoyar tecnologías avanzadas como la aviación de hidrógeno y eléctrica es uno de los tres pilares para ayudar al sector de la aviación a descarbonizarse.
Las divisiones de mantenimiento de KLM y Air France ya han estado trabajando con ZeroAvia para construir la base de conocimientos para operaciones MRO efectivas para aviones de baterías de combustible de hidrógeno.
ZeroAvia ya ha probado un prototipo de su primer motor ZA600 a bordo de una aeronave Dornier 228. El ZA2000 soportará aviones turbopropulsores regionales de hasta 80 asientos, como el ATR72 o el Dash 8 400.
