El pasado martes, CANAERO participó en el Foro de Aviación, organizado por la H. Cámara de Diputados, junto a otras instituciones y empresas como la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Aeroméxico, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), el Colegio de Pilotos Aviadores de México, la Academia Internacional de Ciencias Sociales y de la Salud, Viva Aerobus, Volaris, Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), Aeropuertos del Sureste (ASUR); entre otras.
La Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO), integrada por más de 50 miembros, entre aerolíneas nacionales e internacionales, cargueras, y prestadores de servicios, entre otros, participó en dicho foro convocado por las Comisiones Unidas de Comunicaciones y Transportes, Economía, Comercio y Competitividad de la H. Cámara de Diputados.
Durante el encuentro, la CANAERO reconoció la apertura de los legisladores a través de la realización de este foro que permitió exponer el estado en que se posiciona la industria aérea, sus preocupaciones, así como la más amplia disposición de colaborar conjuntamente, gobierno e industria, para fortalecer esta industria estratégica.
Los temas que se abordaron fueron:
- Relevancia del sector: La industria aérea representa el 3.5% PIB, alrededor de 1.3 millones de empleos, conectó a 107 millones de pasajeros durante 2022.
- Categoría 2: Se expuso la afectación que han sufrido aerolíneas del país debido a la degradación de Categoría 1 a 2 que Estados Unidos hizo a la autoridad aeronáutica desde 2021. Esta solo la tienen México y otros 12 países, entre ellos Venezuela, Ghana y Pakistán.
- Tarifas aéreas en México: El mercado doméstico creció significativamente desde 2015. Como resultado de la competencia de mercado se observa un crecimiento del mercado doméstico, mientras se redujeron las tarifas en alrededor de 25%.
- Tarifas e impuestos que no dependen de las aerolíneas: Se mostró que gran parte del precio de los boletos de avión no se compone solo por la tarifa aérea sino también por impuestos, tasas y tarifas aeroportuarias, que pueden representar hasta el 42% del precio del boleto.
- Gran conectividad aérea y competencia en México: Se citó que en el país operan alrededor de 70 aerolíneas, por lo que existe competencia; y al cierre del año pasado se rompió récord nacional que registró un tráfico de más de 107 millones de pasajeros. Cerca del 94% de los ingresos por turismo de internación provienen de pasajeros que llegaron por avión.
- Cabotaje: Se presentaron argumentos, cifras y ejemplos mundiales que demuestran que abrir los cielos de México para que empresas extranjeras operen rutas domésticas, tendrían graves consecuencias para el sector, para los pasajeros y para los ingresos del gobierno por impuestos y derechos que dejarían de cobrar.
- Autoridad aeronáutica: De manera unánime, se destacó la importancia de que la Agencia Federal de Aeronáutica Civil (AFAC) cuente con presupuesto, autonomía y capacidad para hacer sus labores de autoridad, al tratarse de un tema de seguridad nacional.
- Apoyo al AIFA: El sector compartió que continuará apoyando el desarrollo integral del proyecto y que la maduración de ese aeropuerto depende de diversos factores que están en desarrollo como por ejemplo la conectividad terrestre.
