La fabricante estadounidense, ha sido seleccionada por la NASA para dirigir el desarrollo y los vuelos de prueba de un avión de demostración Transonic Truss-Braced Wing (TTBW) a gran escala.
Las tecnologías demostradas y probadas como parte del programa Demostrador de Vuelo Sostenible (SFD) informarán los diseños futuros y podrían conducir a innovadores avances aerodinámicos y ganancias en eficiencia de combustible.
Cuando se combina con los avances esperados en los sistemas de propulsión, los materiales y la arquitectura de los sistemas, un avión de pasillo único con una configuración TTBW podría reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 30% en relación con los aviones de pasillo único más eficientes de la actualidad.
El programa SFD busca promover el compromiso de la industria de la aviación civil de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050, así como los objetivos establecidos en el Plan de Acción Climática de la Aviación de EE. UU. de la Casa Blanca.
“Representa una oportunidad para diseñar, construir y volar un avión experimental a gran escala, mientras se resuelven nuevos problemas técnicos”, comentó Greg Hyslop, ingeniero jefe y vicepresidente ejecutivo de Ingeniería, Pruebas & Tecnología de Boeing respecto al programa.
La financiación de la NASA a través del Acuerdo de la Ley Espacial SFD asciende a $425 millones de dólares. El programa SFD también aprovechará hasta $725 millones de dólares en fondos de Boeing y sus socios de la industria para dar forma al programa de demostración y satisfacer las necesidades de recursos requeridas. Por otra parte, las inversiones internas anteriores de Boeing para las fases recientes de investigación de aviación sostenible suman un total de $110 millones de dólares.
El concepto de fuselaje TTBW es resultado de más de diez años de desarrollo en la NASA, Boeing e inversiones de la industria. Bajo programas anteriores de la NASA, incluido el programa Subsonic Ultra Green Aircraft Research, Boeing realizó pruebas en túneles de viento y modelos digitales para avanzar en el diseño del TTBW. Los primeros estudios se realizaron bajo el programa Environmentally Responsible Aviation de la NASA.
