La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) realizó la semana pasada su 4º Día de la Aviación del Caribe, que se celebró bajo el lema “Recuperar, reconectar y revivir” y reunió a más de 250 delegados de toda la cadena de valor de la aviación y el turismo.

El evento formó parte de una serie de actos centrados en el turismo y la aviación organizados por la Organización de Turismo del Caribe y el Gobierno de las Islas Caimán.

Durante su discurso de apertura, Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas, declaró que la región se encuentra en una buena senda de recuperación y que, con el entorno empresarial adecuado, la aviación podría volver a ser un fuerte contribuyente al bienestar socioeconómico del Caribe.

Previo a la pandemia por Covid-19, la aviación y el turismo aportaban el 13,9% del PIB y el 15,2% de todos los puestos de trabajo de la región del Caribe. Según el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), ocho de los diez países más dependientes del turismo a nivel mundial en 2019 se localizaban en esta región.

Con la finalidad de superar estas cifras, recomendó abordar las siguientes áreas:

Conectividad- Aún cuando esta se ha restablecido en gran medida entre el Caribe, Canadá, Europa y Estados Unidos, los niveles de pasajeros intercaribeños solo han alcanzado el 60% de los niveles prepandemia. Es imperativo el aumento de conexiones dentro del Caribe.

Turismo multidestino- Para seguir siendo competitivos con otros mercados turísticos en el mundo, las distintas naciones del Caribe deben poner en el mercado ofertas multidestino.

Experiencia de viaje- Para facilitar los viajes hacia, desde y dentro de la región, los gobiernos deben colaborar para modernizar y simplificar las políticas y los procedimientos obsoletos que plantean problemas operativos a las aerolíneas y afectan la experiencia de los viajeros.

Un entorno de costes competitivo- Actualmente el Caribe tiene algunos de los impuestos y tasas más elevados sobre las operaciones y los billetes de las aerolíneas. A nivel mundial, los impuestos y tasas suponen el 15% del precio del billete y en el Caribe la media es el doble, cerca del 30%. De ahí que los gobiernos no deban desprenderse de los precios del mercado. En la misma línea, los proveedores de servicios de navegación aérea deben asegurarse de que sus tarifas sigan siendo adecuadas para el servicio real prestado.

“Todos los participantes en la cadena de valor de los viajes deben trabajar de manera conjunta para reconstruir la aviación y el turismo en el mundo posterior a la pandemia. Nuestro sector está dispuesto a prestar su apoyo para ayudar a la región a alcanzar el potencial de aumento del 6,7% del PIB de los viajes y el turismo entre 2022 y 2023, según las previsiones del WTTC”, detalló Cerdá.