La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha publicado los resultados de junio de 2026, revelando una contracción global del 1,7% en la demanda de pasajeros medida en RPK, acompañada de una caída del 1,3% en la capacidad y un factor de ocupación de 84,2%.
El informe refleja un escenario de ajuste, marcado por la desaceleración de los viajes nacionales en China, Estados Unidos y Japón, así como por la persistente fragilidad en Oriente Medio, donde las tensiones geopolíticas continúan afectando la recuperación.
En el ámbito internacional, la demanda retrocedió un 0,9%, aunque con matices regionales: Europa mostró un crecimiento del 1,5%, impulsado por el corredor Europa-Asia (+11%), mientras que Asia-Pacífico apenas avanzó un 0,4% debido a la reducción de rutas de corta distancia por el alza en los precios del combustible.
Norteamérica registró un descenso del 1,0%, y Oriente Medio sufrió la mayor caída, con un 14% menos de RPK y un factor de ocupación de apenas 76,3%. En contraste, Latinoamérica (+3,5%) y África (+6,7%) destacaron como regiones en expansión, aunque con factores de ocupación más bajos que el promedio global.
El mercado doméstico mostró una caída más pronunciada (-3,0%), con Brasil como única excepción (+0,9%). China y Japón lideraron las contracciones, reflejando el impacto directo del encarecimiento del combustible en la demanda interna.
Willie Walsh, director general de IATA, subrayó que “la gente sigue viajando, lo que contribuye de manera importante al crecimiento económico mundial”, pero advirtió que la estabilización en Oriente Medio y la normalización del suministro de petróleo serían claves para mejorar las perspectivas del sector.
La aviación enfrenta un entorno desafiante, donde los costos energéticos y las tensiones regionales condicionan la recuperación. Sin embargo, el crecimiento en corredores estratégicos y mercados emergentes abre oportunidades para destinos que sepan capitalizar la conectividad aérea como motor de competitividad.
