El más reciente Chart of the Week de la IATA expone una brecha significativa en la producción de Combustible Sostenible de Aviación (SAF).
Aunque a nivel global se anunciaron 30 millones de toneladas de capacidad, se estima que solo el 60% podría materializarse, principalmente por la falta de políticas públicas adecuadas y financiamiento.
En este escenario, las Américas podrían representar alrededor del 40% de la producción mundial, con Estados Unidos como principal impulsor. Sin embargo, América Latina y el Caribe enfrentan el reto de transformar su potencial en capacidad real.
Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, subrayó que la región requiere un marco regulatorio sólido sustentado en tres pilares: Políticas regulatorias claras y estables que den certidumbre a los inversionistas, Incentivos a la inversión y al desarrollo de infraestructura, y las Condiciones para escalar producción de manera sostenible.
Cerdá advirtió que medidas como mandatos prematuros o impuestos verdes podrían elevar costos sin garantizar una oferta suficiente, afectando la competitividad del sector. Recordó que el transporte aéreo en la región es un motor esencial de conectividad económica y social, por lo que cualquier estrategia de sostenibilidad debe reflejar esta realidad.
La reducción efectiva de emisiones dependerá de políticas pragmáticas y graduales que aceleren la producción de SAF. Para los actores de la industria aérea y hotelera, este análisis confirma que la transición energética en la aviación no será automática, sino que requerirá coordinación público-privada, financiamiento especializado y marcos regulatorios que permitan convertir el potencial de la región en resultados tangibles.
