Aunque los resultados del sector aéreo en materia de seguridad fueron sólidos en 2024, algunos datos muestran un ligero deterioro en comparación con el 2023, que fue un año excepcional para este tema. .
El índice global de accidentes presentado por la IATA para el año 2024 se sitúa en 1,13 por millón de vuelos, es decir, un accidente por cada 880.000 vuelos. Esta cifra es mejor que la media quinquenal de 1,25, pero inferior a la de 2023, que fue de 1,09. Willie Walsh, director general del organismo mundial, subraya que si bien los accidentes aéreos suelen ser muy mediatizados “es importante recordar que siguen siendo extremadamente raros. En 2024, se produjeron siete accidentes mortales en 40,6 millones de vuelos. La mejora continua de la seguridad aérea es nuestra prioridad”.
Hubo un total de siete accidentes mortales, entre las empresas que forman parte de la IATA, el año pasado. Es mucho más que durante el ejercicio anterior, cuando se produjo uno solo. Estos accidentes dejaron un saldo de 244 muertes (72 en 2023).
Las principales tendencias en materia de seguridad
La IATA recalca que dos de los accidentes del año pasado ocurrieron en zonas de conflictos: uno en Kazajistán, con 38 fallecidos, y otro en Sudán, con cinco víctimas fatales. Esta constatación pone de relieve la importancia de la iniciativa “Cielos más seguros”, destinada a reforzar la seguridad en espacios aéreos de riesgo. Al mismo tiempo, el organismo señala que los incidentes con aeronaves en zonas de conflicto no se incluyen en el informe, pero que siguen siendo una de sus preocupaciones más importantes.
“Ninguna aeronave civil debería ser nunca objetivo de operaciones militares, ni intencionada ni accidentalmente. Los gobiernos deben reforzar el intercambio de información y establecer protocolos claros para evitar este tipo de tragedias”, insiste Willie Walsh.
Los tipos de accidentes más frecuentes son las salidas de pista y problemas relacionados con la cola de los aviones. No se registraron impactos contra el suelo de tipo CFIT (Controlled flight into terrain) en 2024.
Además, es importante recordar que una auditoría de seguridad IOSA (Auditoría Operativa y de Seguridad de la IATA por sus siglas en inglés, la principal norma mundial para auditar la seguridad de los procedimientos operativos de las compañías aéreas) indica que las aerolíneas inscritas en el registro IOSA tuvieron un índice de accidentes de 0,92 por millón de vuelos. Es un resultado muy inferior a lo que logran las compañías que no están inscriptas en el registro IOSA. Se recuerda que las auditorias IOSA abarcan todas las aerolíneas miembros de la IATA.
Región por región
América del Norte: con 12 accidentes registrados en 2024, la tasa mejora. Pasó de 1,53 por millón de vuelos en 2023 a 1,20 por millón en 2024. No se ha registrado ningún accidente mortal desde 2020.
“Los tipos de accidente más frecuentes en 2024 son los choques de cola, seguidos de los daños en pista y los rebasamientos de pista. Aunque ningún accidente estuvo relacionado con restos de operaciones espaciales, el creciente número de lanzamientos de cohetes plantea retos de gestión del tráfico aéreo”, precisa el informe.
América Latina y el Caribe: el total fue de 5 accidentes en 2024. La tasa va entonces en aumento, con 1,77 por millón de vuelos. El riesgo de mortalidad también aumentó y pasó de 0 en 2023 a 0,35 el año pasado.
Europa: hubo 9 accidentes en 2024 y la tasa permaneció estable en 1,02 por millón de vuelos. El continente muestra un ligero aumento del riesgo de mortalidad (pasando de 0 a 0,030 de un año al otro).
En el resto del mundo, la región Asia & Pacífico registró 7 accidentes en 2024, una tasa de 1,04 por millón de vuelos. Es una cifra superior a la de 2023, pero inferior a la media quinquenal. En África se generaron 10 accidentes en 2024. Si bien la tasa es mucho más alta que en el resto del mundo (10,59 por millón de vuelos), el riesgo de mortalidad se mantuvo en cero por segundo año consecutivo. En Oriente Medio y el Norte de África se generaron 2 accidentes en 2024. La tasa mejoró levemente (a 1,08 por millón de vuelos, frente a 1,12 en 2023). No se han registrado víctimas mortales desde 2019. Finalmente, en la Comunidad de Estados Independientes no se ha registrado ningún accidente en 2024, una clara mejora respecto a los últimos cinco años.
