La compañía de cruceros que opera Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises, ha lanzado su renovada estrategia de acción climática.
Esta llega junto con los objetivos de gases de efecto invernadero (“GEI”) a mediano y corto plazo para apoyar la ambiciosa de la Compañía de cero emisiones netas para 2050.
Dichas acciones, se adhieren al compromiso de la Compañía con la descarbonización como parte de su programa global de sostenibilidad, Sail & Sustain.
Algunos de los componentes clave de los nuevos objetivos de reducción de GEI son:
· Reducir la intensidad de GEI en un 10 % para 2026 y en un 25 % para 2030, en comparación con la base de referencia de 2019
· Los objetivos abarcan las emisiones de la empresa procedentes de su flota de barcos, islas e instalaciones, así como las actividades relacionadas con el combustible y la energía
· Los objetivos provisionales proporcionan una hoja de ruta para apoyar la actual misión cero emisiones netas para 2050. El alcance de este compromiso se amplía a toda la huella de gases de efecto invernadero de la empresa.
Además, Harry Sommer, presidente y CEO electo de Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., agregó que han anunciado la “modificación de dos de nuestras futuras nuevas construcciones de la clase Prima para dar lugar al uso de metanol ecológico en el futuro.”
La renovada estrategia de acción climática de la empresa se centra en tres pilares: Eficiencia, Innovación y Colaboración.
Eficiencia- Se centra en optimizar las funciones de su flota existente, lo que puede tener un impacto inmediato en el consumo de energía a bordo y las emisiones de gases de efecto invernadero, así como generar ahorros de combustible.
Los cambios operativos requieren datos, educación y responsabilidad, por lo que la empresa está creando e invirtiendo en sistemas y procesos internos que permitan a los miembros de su equipo, e incluso a los huéspedes, manejar sus barcos con una eficiencia óptima.
Innovación– Desde 2022, la Compañía ha completado con éxito pruebas de mezclas de biocombustible, utilizando 30% de biocombustible y un 70% de gasóleo marino.
La Compañía cree que el biodiésel es un combustible de transición viable que puede apoyar la descarbonización a medida que se prueban y escalan las soluciones a largo plazo.
Colaboración– El camino hacia el “cero neto” requerirá la suma de toda la red de partes interesadas de la empresa, incluidos proveedores, comunidades, gobiernos y ONG.
Por su parte, la empresa es uno de los primeros socios del Pacific Northwest to Alaska Green Corridor, una iniciativa de colaboración entre puertos, gobiernos y operadores de cruceros de la región para explorar un corredor marítimo ecológico.
Este busca acelerar el despliegue de barcos y operaciones con cero emisiones de gases de efecto invernadero entre Alaska, Columbia Británica y Washington.
La empresa también está equipando sus barcos con la tecnología necesaria para conectarse, con el objetivo de que aproximadamente el 70% de su flota esté equipada para 2025.
“Nos anima ver el significativo progreso y el impulso en todos los sectores para descarbonizar, pero siguen existiendo desafíos fundamentales para que la industria de cruceros se descarbonice por completo en 2050”, dijo Jessica John, vicepresidenta de ESG, Relaciones con Inversores y Comunicaciones Corporativas de NCL Holdings Ltd.
