La pandemia evidenció las debilidades y mala administración de diversas empresas. Desde marzo de 2020, muchas no lograron reponerse y otras tantas se declararon en quiebra.
Desde la crisis sanitaria, 64 aerolíneas desaparecieron y como resultado, el sector aeronáutico enfrenta una inflación preocupante. Las tarifas aumentaron un 36 % desde inicios de año, según datos de Flight Centre, central de reservas con sede en el Reino Unido.
Por otra parte, ForwardKeys -que analiza datos de emisión de boletos de la IATA- advierte que las reservas a nivel mundial están cayendo notablemente. Este organismo anticipa una contracción de 22 % durante el primer trimestre de 2023, en comparación con 2019.
El Caribe es la región menos afectada, solo 3 % por debajo de las cifras de 2019. Asia-Pacífico es la más castigada con -46 %. Para el resto del mundo, ForwardKeys pronostica bajas de 5 % para Medio Oriente, 9 % para las Américas, 15 % para Europa y 18 % para África.
Entre las 64 empresas aéreas que desaparecieron, se encuentran algunas poco conocidas a nivel global, como Jet Time, NokScoot o Fly My Sky. Pero también quebraron otras de más renombre, como Alitalia o Air Namibia. Las cifras fueron compartidas por AllPlane.tv.
El informe señaló que en 2020, quebraron 31 aerolíneas, 2021 dejó fuera de servicio a 19 y en 2022 el número bajó a 12. Murdo Morrison, jefe de contenido estratégico del sitio web especializado FlightGlobal, precisó que “podrían haber colapsado muchas más aerolíneas durante la pandemia si no hubieran sido salvadas por los gobiernos”.
